إقتصاد

الضوابط الصارمة على رأس المال خفضت بشكل كبير الواردات

قال إيلي زاخور، رئيس الغرف الدولية للملاحة، إن الضوابط الصارمة على رأس المال التي فرضتها البنوك قد وجهت ضربة قاسية لوكالات الشحن والمستوردين والصناعيين. “ستتعرض الشركات والمستوردون والصناعيون لخسائر مالية كبيرة إذا رفضت البنوك إصدار خطابات اعتماد أو فتح حسابات جديدة لاستيراد المواد الخام والإمدادات الأساسية الأخرى”.
وقال زاخور لصحيفة الديلي ستار إن عدد الحاويات التي يتم تداولها في مرفأ بيروت من المتوقع أن ينخفض بشكل حاد في نهاية هذا الشهر.
رفضت المصارف اللبنانية عمومًا طلبات وكالات الشحن والمستوردين لإصدار خطابات اعتماد لتمويل واردات السلع والمواد الخام إلى لبنان بحجة أن السيولة بالدولار الحالية لا يمكن أن تلبي مطالب جميع العملاء. طبقت البنوك هذه الرقابة الصارمة على رأس المال منذ اندلاع الاحتجاجات المناهضة للحكومة في 17 أكتوبر 2019.
وأوضح زاخور، قبل الثورة، كان أداء مرفأ بيروت معقولاً عموماً. ولكن منذ اندلاع الاحتجاجات الجماهيرية، انخفض النشاط بشكل حاد. “أنا لا أقول أن الثورة تسببت في هذا الانخفاض، لكننا لم نتمكن من تأمين الأموال من البنوك لتمويل الواردات”، وأضاف، أن البنوك ترفض إرسال طلبات الشحن للشركات المصدرة للخارج.
“لا أستطيع أن أفهم لماذا ترفض البنوك على سبيل المثال طلب الصناعي لشراء المواد الخام من الخارج. لا يمكن للصناعيين تشغيل مصانعهم دون هذه المواد الخام والملحقات. وقال الزاخور إن الأموال تخص الصناعيين ولا يقترضون من البنوك.
وأضاف أنه نتيجة لانخفاض عدد الحاويات، انخفضت إيرادات مرفأ بيروت في الأشهر العشرة الأولى من عام 2019 ومن المتوقع أن تزداد سوءًا في الأشهر القليلة المقبلة إذا واصلت البنوك رفض طلب المستوردين والصناعيين افتح حسابات جديدة.
تشير الأرقام الصادرة عن مرفأ بيروت إلى أن إجمالي إيرادات المنشأة بلغ 174.8 مليون دولار في نفس الفترة من عام 2018. وتناول الميناء 5.7 مليون طن من الشحن في الفترة المغطاة، بانخفاض 13.4 في المائة من 6.6 مليون طن في الأشهر العشرة الأولى من عام 2018.
بلغت الشحنات المستوردة 5.1 مليون طن في الفترة المغطاة وتمثل 88.2 في المائة من المجموع، في حين أن الشحنات المتبقية البالغة 676،000 طن، أو 11.8 في المائة، كانت عبارة عن بضائع تصدير.
ترسو ما مجموعه 1502 سفينة في الميناء في الأشهر العشرة الأولى من عام 2019، بانخفاض 5 في المئة من 1580 سفينة في نفس الفترة من عام 2018. على أساس شهري، انخفضت الإيرادات الإجمالية للميناء بنسبة 19.6 في المئة من 17.3 مليون دولار في سبتمبر إلى 14 مليون دولار في أكتوبر 2019.
“لقد انتهى الأمر الآن. وقال زاخور إن المصدرين والشركات الأجنبية سيرفضون إرسال أي شيء إلى مرفأ بيروت ما لم يتم دفع جميع البضائع مقدمًا. وقدر أن 40 خط شحن على الأقل تأثرت بالأزمة في لبنان.
حذر زاخور من أن العديد من المصانع سوف تضطر إلى الإغلاق وتسريح عمالها إذا أصرت البنوك على حرمان الشركات المصنعة من الأموال اللازمة لشراء المواد الخام.
وأضاف أنه في شهر ديسمبر انخفض عدد الحاويات في ميناء بيروت إلى 15000 حاوية، وأثار مخاوف من أن هذا العدد قد لا يصل إلى 5000 في نهاية يناير.
وقال: “كان الميناء يستقبل 5000 سيارة جديدة كل شهر، لكن في شهر ديسمبر انخفض هذا الرقم إلى 500 سيارة فقط”. وقال زاخور إن من مصلحة لبنان تشجيع الصادرات الصناعية على خفض العجز التجاري، الذي يبلغ حالياً حوالي 17 مليار دولار سنوياً. وأعرب عن أمله في أن يشكل السياسيون حكومة بسرعة لمعالجة جميع المشكلات التي تواجه البلاد، بحسب صحيفة الديلي ستار.

اخترنا لكم

إغلاق